鐵路環島

環島造訪的35個車站

今年暑假真的是狂出去玩啊，繼七月的青海畢業旅行後。

八月又跑去鐵路環島。

其實一開始只是去花蓮打工換宿而已，但行程規畫到後來就變成了鐵路環島。

中途還和朋友一起玩了台東與南迴線。

不過我的環島有些奇怪。
一般人環島視同個起點終點，然後和同個旅伴一起繞島一圈。
無論是順時針還是逆時針。
但我卻繞了台灣不只一圈(一圈半應該有喔)。
繞過起點後，又常常繞過頭、繞回頭。
而且每段旅程跟的人又不太一樣。
把每段旅程連在一起，就是我自己的環島了。

我稱其為「垃圾桶」決策模式環島。
(參照公共政策內的垃圾桶決策模式，簡單來說就是決策沒理性邏輯...)
因為要決定去哪裡，很多是我隨興的想法。
特別是在後半段。

行程大概是這樣(可點內文，有遊記)
8.18-25 花蓮打工換宿一個禮拜，途中跑去玉里瑞穗玩。
8.25-26 和116的室友們去玩台東、南迴線普快車，第二天跑到屏東、高雄。
8.27 從豐原出發，一路經海線北上玩到台北，途經內灣支線。
8.28 從台北出發，一路向東走，到平溪支線、宜蘭東北角。
8.29 從豐原出發，往南走到集集線、雲嘉南等地。

然而，我的環島起點超不明確的。
這也是這趟環島可以被視為是垃圾桶的原因。
把神岡當起點，那旅程可以從8.11算起。
當天我坐火車到台北，在台北待一星期完成學會活動。
但也可以把台北當起點，畢竟旅程中我也到過台北兩次。
可是到了台北，並不算是旅程的結束。
還蠻奇怪的~

我主要是採取鐵路環島的方式。
前幾天買對號車票，最後五天用TR-PASS。
花費大約在1300左右。
本來想全程不做莒光號以上的列車，不過東部的莒光號太少。
所以做了幾次柴聯自強(也包括柴聯車偽裝的區間車XD)。
託家裡在台中、台北有宿舍、花蓮打工換宿的緣故。
只在枋寮住過一次民宿，花費375。
若不算飯費的話，環島只花了兩千不到了。

在後三天的行程中，幾乎只搭區間車。
只有一次搭莒光號從台北搭回豐原。
幸運的是都有位子。
基本上只要避開上下班時間，上下車的地點沒有太熱鬧。
盡可能選擇頭車或尾車，就比較容易有座位。
在那種熱門的支線，想要有座位的話就得到發車站去搭。
如果上車站不在終點站，一個簡單的方法是先繼續搭到終點站。
然後不要下車，該班車會在不久後往回發車，就會有位子了。
至於莒光號，由於距離太長，在桃園之前一定沒座位。
所以我買坐票到湖口，接下來用TR-PASS。
結果之後都沒人做我位子，就原位一路坐到豐原拉~

環島結束後，我做了一部回顧影片。
當中加了8.31和家人去合歡山的片段。
可以看看台灣美麗的風景(和我XD)